Trois navires commerciaux frappés en une seule journée près du détroit d’Ormuz. Un nouveau signal d’alerte pour le commerce mondial et la sécurité énergétique au cœur d’une crise régionale explosive.
Par Le Manifest
De la fumée s’élève du vraquier thaïlandais « Mayuree Naree » près du détroit d’Ormuz (photo AFP).
La tension militaire autour du détroit d’Ormuz franchit un nouveau seuil, trois navires commerciaux ont été ciblés lors d’attaques distinctes en une seule journée près de cette artère maritime stratégique, provoquant de nouvelles alertes sécuritaires pour les navires circulant dans le Golfe.
Selon l’Autorité britannique des opérations de commerce maritime (UKMTO), trois avertissements de sécurité ont été émis après des incidents visant des navires à proximité du détroit, deux attaques se sont produites près des côtes des Émirats arabes unis et une troisième au large d’Oman.
D’après ces informations, la première attaque a visé un vraquier situé à environ 50 milles nautiques au nord-ouest de Dubaï, une seconde a touché un porte-conteneurs à près de 25 milles nautiques au nord-ouest de Ras Al-Khaïmah, également aux Émirats arabes unis, un troisième incident s’est produit dans le détroit d’Ormuz lui-même, où un navire de transport aurait été frappé par un projectile non identifié à environ 11 milles nautiques au nord des côtes omanaises.
Les navires ciblés seraient les vraquiers Mayuree Naree et Star Gwyneth, ainsi que le porte-conteneurs ONE Majesty, le vraquier thaïlandais Mayuree Naree aurait subi les dégâts les plus importants après avoir été touché par deux projectiles, déclenchant un incendie dans la salle des machines.
Vingt membres d’équipage ont dû être évacués, le porte-conteneurs ONE Majesty aurait subi des dommages mineurs au-dessus de la ligne de flottaison, tandis que Star Gwyneth aurait été endommagé au niveau de la coque sans faire de blessés parmi l’équipage.
Les données de suivi maritime du service MarineTraffic indiquent que les trois navires naviguaient sous pavillon thaïlandais, japonais et des Îles Marshall, et qu’ils sont exploités par des sociétés basées en Thaïlande, au Japon et en Grèce, les dernières positions radar enregistrées pour ces navires remontent à la matinée, entre 8h30 et 10h45, heure de Doha.
Dans un développement parallèle, l’agence iranienne Tasnim a affirmé qu’un pétrolier nommé Express Rome, battant pavillon libérien et appartenant à une société israélienne, aurait été visé après avoir ignoré des avertissements de la marine des Gardiens de la révolution, selon ce média, le navire aurait été contraint de s’arrêter.
Toutefois, aucune donnée indépendante ni signal de détresse maritime n’a confirmé cet incident pour l’instant.
Cette série d’attaques représente la plus importante offensive maritime enregistrée près du détroit d’Ormuz depuis le début de l’escalade régionale le 28 février, au moins 13 attaques confirmées contre des navires ont été recensées entre le 1er et le 11 mars.
Les cibles incluent des pétroliers, des vraquiers, des porte-conteneurs et même un remorqueur, dont une grande partie appartient à des entreprises américaines ou émiraties.
Parallèlement, les Gardiens de la révolution iraniens ont imposé des restrictions à la navigation dans le détroit d’Ormuz, interdisant notamment le passage de navires liés aux États-Unis, à Israël et à certains pays européens, cette décision intervient dans un contexte d’escalade militaire entre l’Iran d’un côté et les États-Unis et Israël de l’autre.
Ce corridor maritime concentre une part essentielle du commerce énergétique mondial, chaque jour, des centaines de navires transportant du pétrole et du gaz naturel y transitent.
Toute perturbation durable dans cette zone pourrait ainsi avoir des répercussions immédiates sur les marchés énergétiques et le commerce international.
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